行
业
产
品
功
能
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业
产
品
功
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| 资料名称： | 用于电动自行车的四种动力蓄电池的实验建模比较研究 |
|---|---|
| 资料类别： | 分析方法 |
| 行业类型： | 电网 |
| 设备类型： | 变电设备 |
| 适用对象： | |
| 资料大小： | 1557KB |
| 资料分值： | 0 |
| 下载次数： | 5 |
| 发布时间： | 2012/11/7 15:23:41 |
| 提供单位： | 武汉国电西高电气有限公司 |
| 授权方式： | 由以上单位免费提供。 |
| 关键词： | 蓄电池 |
| 资料简介： |
摘要：近几年来我国的电动助力自行车发展迅速，受到全世界的关注。目前能够被电动自行采用的有以下四种动力蓄电池，即密封免维护铅酸蓄电池、胶体免维护铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池。电动车的动力蓄电池充放电过程的工作机理复杂，工作性能受到诸多因素的影响，它们之间的定量关系至今还不很清楚，其结果是经常由于使用不当，特别是过度充电和过度放电，影响了蓄电池的使用寿命。另一个需要解决的问题是寻求比较简单、准确的蓄电池剩余蓄电量测定方法来。
本文介绍对四类蓄电池的放电特性做比较研究的结果。通过大量实验测试，研究蓄电池放电过程的数学模型。实验建模分静态模型和动态模型两个部分，前者包括端电压模型和充放电量（安时）平衡模型两类，后者是基于系统辨实和参数估计方法，确定放电过程的动态模型及其参数。文中给出大量的实验研究和对比结果。探讨了蓄电池剩余电量估计的新方法 |
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